某汽車門檻內(nèi)板回彈預(yù)測
基本信息：該門檻內(nèi)板使用才材料是980高強(qiáng)鋼，其力學(xué)參數(shù)如下表1所示。
表 1? 材料的力學(xué)參數(shù)
|
材料
參數(shù) |
料厚/mm |
密度/
(g/cm3) |
彈性
模量/GPa |
硬化
指數(shù) |
泊松比 |
屈服
強(qiáng)度/MPa |
拉伸
強(qiáng)度/MPa |
異性
因數(shù) |
|
數(shù)值 |
1 |
7.8 |
210.0 |
0.08 |
0.3 |
673.0 |
1038.0 |
0.80 |
該門檻內(nèi)板包括四個工序：落料、成形和兩次翻邊工序，三個工序的有限元仿真模型如下圖1所示。
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????????????????????????????? 圖1 三個工序的有限元模型
回彈仿真結(jié)果：如下圖2所示，門檻內(nèi)板最終回彈仿真結(jié)果在X方向位移圖，由圖可知：對于980級別的高強(qiáng)度鋼板，是否采用YU（吉田-上森）材料模型，回彈仿真結(jié)果存在明顯的區(qū)別，在上圖中“紅圈”區(qū)域甚至存在回彈趨勢相反的情況。然而，經(jīng)與現(xiàn)場加工結(jié)果對比后，獲知采用YU（吉田-上森）材料模型獲取的回彈仿真結(jié)果與客戶現(xiàn)場試模結(jié)果十分吻合；因此，基于MatPara擬合的YU材料模型對制件執(zhí)行回彈仿真的精度是可信的。
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