企業(yè)挑戰(zhàn)：

目前，鈑金仿真分析最常用的材料模型為等向強化或隨動強化材料模型，與材料實際的力學(xué)性能相比，沒有考慮材料的包辛格效應(yīng)。然而，隨著汽車零部件中的高強度鋼板應(yīng)用越來越廣泛，強度級別越來越高。包辛格效應(yīng)（即金屬塑性加工過程中正向加載引起的應(yīng)變強化導(dǎo)致材料在隨后的逆向加載過程中呈現(xiàn)塑性應(yīng)變軟化的現(xiàn)象）對于高強度鋼板的回彈計算精度影響也愈發(fā)明顯。針對高強度鋼板及在成形過程中材料經(jīng)歷了“彎曲-反彎曲”的零件而言，使用業(yè)界推薦的YU模型（即Yoshida-Uemori吉田-上森材料模型）可解決上述問題。請見下圖1所示，YU材料模型參數(shù)明顯較37號材料模型參數(shù)更多，而如何獲取這些YU模型參數(shù)是急需解決的。
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圖1 YU模型參數(shù)

解決方案：

利用MatPara軟件，基于企業(yè)已有CAE軟件基本材料數(shù)據(jù)庫提供的材料力學(xué)參數(shù)和應(yīng)力-應(yīng)變曲線或材料供應(yīng)商提供的基本材料參數(shù)即可擬合專用于高精度回彈預(yù)測的YU材料模型；

案例：如下圖2所示為S型導(dǎo)軌件試驗結(jié)果與仿真回彈結(jié)果的對比。

???????????????????????????????????? ?圖2高強度鋼板回彈案例
使用MatPara軟件可以對強度在270∽980級別的鋼板全部進行擬合適用于高精度回彈分析的YU模型材料參數(shù)，并建立專用于高強度鋼板的YU模型材料數(shù)據(jù)庫，該數(shù)據(jù)庫集成到CAE軟件材料數(shù)據(jù)庫中可供用戶直接調(diào)用。